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搅拌站的砂石 & 浆水回收工艺标准流程

为搅拌站剩余混凝土回收以及运输车、搅拌主机清洗后的残留混凝土回收,提供整体解决方案:将清洗混凝土输送车、输送泵等所产生的废水,经过砂石分离设备的固、液分离,然后沙石再 经过设备的二级分离,分别被回收送回沙石原料场,供生产使用;而浆水沿着污水管道流进搅拌池, 经充分搅拌、泵到压滤设备压滤,泥浆成型进入清水池,然后再供洗车使用,或者作为由一级沉淀 池直接进入污水井,再作为部分的生产用水,这样循环使用,内部处理、消耗污水,做到污水零排 放的目的。

工作流程:

砂石分离→ 浆水 → 浆水压滤→浆水处理(生产用水)→浆水回收→压滤成型体(二次利用)→零排放零污染(具体如下图所示)。


1、1#-3#沉淀池:砂石分离后的浆水、微砂经过1#或3#沉淀池沉淀微砂,浆水自流至1#-2#搅拌罐。当沉淀物沉淀到指定的线位上时,采用铲车将沉淀物铲到振筛进行二次冲洗。(搅拌内将水降低等 于1-3#水位降低)。

2、 1#、2#搅拌池,浆水进入搅拌罐,由搅拌臂不定时地搅拌,搅拌均匀的浆水采用污水泵(排量 60m3/h)泵送至3-4#搅拌罐,再用栓塞泵泵到压滤机设备压滤成型。

3、5#搅拌罐(配浆罐),将2#搅拌罐的浆水泵到5#搅拌罐,采用浓度测量仪调配浆水的达到使用浓度达

主要设备特点及参数:

1. PLC 电控箱,采用先进技术自动编程控制。 2. 操作简单可靠(亦可手动)。 3. 砂石一次性分离彻底。 4. 洗车水循环使用,污水打零排放。 5. 分离能力约 30t/h。 6. 易磨损件做了强化处理,延长使用寿命。 7. 可根据现场地形及搅拌车数量,为您做专业设计。 8. 外壳钢材厚实,达到 8—10 mm,长期露天摆放,不易生锈腐蚀。 9. 砂石出口较低,在机器工作过程中不易造成砂石拥堵出口。 10. 筛网采用干网式,拆装方便,且不易腐蚀堵塞。 11. 主搅拌系统容积宽大,并换装容易。

压滤机主要技术参数:

序号 名称 XMYZFD100/1000-UB
1 过滤面积(M2) 100
2 最大过滤压力(MPa) ≤1.6
3 过滤温度 常温
4 理论滤室总容积 (L) 1250
5 滤板数量(块) 60
6 滤板外形尺寸(mm) D1000
7 设计滤室深度(mm) 30
8 滤板类型 厢式滤板
9 滤板材料 全新进口高密度聚乙烯
10 过滤条件 明流下部出液
11 油缸公称通径(mm) 300
12 油缸缸套材质 45#无缝钢管
13 活塞杆材质 45#钢调质镀铬
14 活塞有效行程(mm) 650
15 压紧板材质 Q345-B结构钢焊合
16 止推板及支脚材质 Q345-B结构钢焊合
17 油缸座及支脚材质 Q345-B结构钢焊合
18 主梁材质 Q345-B钢梁衬加强筋复合梁,履不锈钢道轨
19 卸饼方式 自动拉板卸料
20 滤布材质 丙纶(对接、高温定型)
21 排水方式 液压翻板接液
22 主机电机功率(KW) 4.0
23 拉板电机功率(KW) 1.5
24 电控液压系统 独立联体结构

压滤机技术说明:

名称 技术说明
机架 功能:承载滤板,提供顶紧压力,在额定的压力下保证密封并达到过滤目的组成:压紧板(Q235-B结构钢焊合件)、止推板及支脚(Q235-B结构钢焊合件)、油缸座及支脚(Q235-B结构钢焊合件)、主梁( Q235-B结构钢,履不锈钢道轨)机架材质:焊接组合件
油缸系统 功能:给压滤机提供预紧力,在额定进料压力下保证密封。 组成:油缸体、活塞、活塞杆、密封件油缸体材质:45#无缝钢管;活塞材质:球墨铸铁;活塞杆材质:45#调质镀铬 油缸通径:DN280mm,活塞有效行程:650mm
功能:安装过滤介质,保证在额定的压力下正常过滤 滤板材质为:全新进口高密度聚乙烯,韧性超强,白色 最大工作压力:25MPa 温度:常温手柄材质为:耐磨增强聚丙烯塑料。进料方式:中进料,出液方式:明流下出液。
接液翻板系统 功能:过滤脱水时通过翻板把过滤水汇集到一个通道排放(不含接水槽)。 翻板通过液压系统控制,材质:碳钢骨架,面板不锈钢
自动拉板系统 功能:保证逐块拉开滤板、降低劳动强度组成:液压马达、传动系统、主被动链轮、链条、 链架、拉板小车、拉板链条(密闭式拉板系统)导轨、机械手材质为:304不锈钢
液压系统 功能:提供压紧动力,保证油缸压紧回程及机械手和翻板正常运行组成:油箱、油泵系统、集成块、液压阀、油管、压力显示及传输系统最大油压:30MPa 额定压力:25MPa
电控系统 功能:保证主机、油缸、液压系统、正常有序的工作。 组成:由电器元件和三菱PLC编程器组成。
滤布 功能:成功实施固液分离耐受最高温度不低于64℃。材质: 丙纶